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“交通工程+IT”的出現讓智能建設回歸本質
2019年ETC市場的爆炸讓之前連續三年市場低迷的幾家上市公司獲得喘息機會，撤站后，ETC累計超過2億的用戶讓ETC+的市場出現更多發展空間。
2011-2020過去十年，我國經歷了“十二五”、“十三五”兩個發展時期，也是我國智能交通市場黃金發展的十年。2021年是賽文交通網“中國智能
在2016年基于個性化服務的互聯網+停車百團大戰之后，是2017年傳統智能交通企業在政府項目型市場中，城市級智能停車市場的崛起。
停車百團大戰出現的背后是政府關于停車產業政策密集的出臺，是互聯網+交通發展大趨勢使然，是城市停車難問題的越發凸顯。當時，有一種說法稱：解決停車問題是解決城市交通擁堵問題的最后一根稻草。
政府項目型市場與個性化市場
全域交通的雛形
2013年，智能交通市場討論的熱點有兩個：集成商的產品化；產品商的集成化。
交通信號控制是否科學合理，不僅關系到道路是否暢通，更與每個市民的出行體驗息息相關，但如何通過信號調優“調”出城市暢通路？在2022信控
7 3萬次地鐵在這里?？?，376萬人次旅客乘地鐵在這里抵達或離開；網約車接乘46 98萬輛次，日均接站1270輛次；停車場車流量達到230 52萬車次
7月11日，中國科學院院士、清華大學人工智能研究院名譽院長張鈸院士在智慧互通（IICT）科技集團美好報告廳與公司核心技術團隊進行深入交流并做了《智慧交通的機遇與挑戰》的講課，系統闡述了人工智能技術在世界范圍的最新應用成果和發展趨勢，特別指出了人工智能在交通領域的應用發展情況
“數字化·網絡化·智慧化”為主題
海信網絡科技攜智慧高速云腦決策解決方案亮相展會
8月26日，廣東佛山，2015ITSMRS-華南城市智能交通市場發展論壇成功召開。佛山交通局、南海交通局、禪城交通局、佛山公安局交通警察支隊、南...
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